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别墅车位怎么规定

<<物权法>>对小区车位是怎样规定的?

《中华人民共和国物权法》第七十四条规定对小区的车位做出了明确规定。具体如下,小区的建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库应当首先满足业主的需要。小区建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库的归属,由当事人通过出售,附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

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随着经济的迅速发展,私家车的数量迅猛增长,造成小区车位,车库的数量捉襟见肘。供需的不平衡及权属不明晰导致越来越多的业主因为车位,车库的权属产生纠纷,停车位难成为普遍的现象。当前,关于小区车位,车库权属的判定主要有以下两种观点:面积分摊说和当事人约定说。

面积分摊说指的是依照小区车位,车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位,车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定,房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和,由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。

根据《物权法》第七十四条规定,365体育给予业主约定车位,车库权属的权利。这样的规定有如下好处:其一,充分满足民法领域的意思自治原则。权利人根据自己的意愿自由行使,处分自己的权利,通过自治的方式来协调各方的利益,有利于定纷止争。权利人本身必定是其利益的最佳代表,其对财产的使用,处分所作出的决定也必定更具有说服力的。

参考资料:百度百科——《中华人民共和国物权法》

物权法第七十四条作出了对于小区车位的明确规定,现在给你贴出来:

第七十四条 建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库的归属,由当事人通过出售,附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

扩展资料:

面积分摊说指的是依照小区车位,车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位,车库权属的依据。

一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。

依据相关的规定,房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和,由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。

因此有学者指出,在房屋买卖合同中注明的分摊范围,是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。

16如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内,那么车位,车库的产权应当归开发商所有。

若反之,那么业主应当可以享有车位,车库的产权。

这种做法符合公平交易的原则,找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。

而且在现实生活中,车库大多作为小区的专有部分,其有独立的产权。

下所以在销售的时候,小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的,若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。

同时,并非每户业主都有私家车并有停车的需求,将车库的建设成本分摊到公摊面积,对于没有私家车的业主来说也是极为不公的,亦不符合这些业主的意愿。

参考资料:百度百科-车位

《物权法》第七十四条规定,建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库的归属,由当事人通过出售,附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

面积分摊说指的是依照小区车位,车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位,车库权属的依据。一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定,房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和,由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。

因此有学者指出,在房屋买卖合同中注明的分摊范围,是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内,那么车位,车库的产权应当归开发商所有。

若反之,那么业主应当可以享有车位,车库的产权。这种做法符合公平交易的原则,找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。而且在现实生活中,车库大多作为小区的专有部分,其有独立的产权。

所以在销售的时候,小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的,若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。同时,并非每户业主都有私家车并有停车的需求,将车库的建设成本分摊到公摊面积,对于没有私家车的业主来说也是极为不公的,亦不符合这些业主的意愿。

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1,正规停车位的停车线粗细均匀,线条笔直,看起来很清晰。而‘山寨’停车位停车线一般划得不齐整,不清晰。这是一个辨识的途径。

2,正规停车位一般布局合理,如果市民看到那些明显占用盲道,人行横道的停车位,基本上可以判断是违规停车位。

3,正规停车位大多设有字母“P”停车标识牌。如果没有看到“P”标识牌,就要多留一个心眼,问清楚再停,以免给自己招来“罚款单”。

《中华人民共和国物权法》对于小区车位的规定如下:

第七十四条 建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库应当首先满足业主的需要。

建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库的归属,由当事人通过出售,附赠或者出租等方式约定。

占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

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中国停车位很缺乏,继而在2010年除了炒房地产,看世界杯之外,还有一样就是炒停车位。在南京最高价的已经达到35万一个停车位,这既有力的彰显了停车位紧缺的现状及程度。又以广州为例,广州汽车增长率为22%,这不难想到,停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。

在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题:抢车位,乱占车位等层出不穷,上班找不到车位,回家车无处可停,有急事更是急得团团转,这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。

据公安部交管局的数据显示,截至2014年底,我国汽车保有量已达1.54亿辆,其中,私家车高达1.05亿辆;全国有35个城市汽车保有量超百万辆,北京,成都,深圳,天津,上海,苏州,重庆,广州,杭州,郑州10个城市已超200万辆。

国家发改委公布的数据同时显示,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8,中小城市约为1比0.5,而发达国家约为1比1.3。保守估计,我国停车位缺口超过5000万个。其中,到2014年底,北京市停车位缺口达250万个;深圳,上海,广州,南京等城市的停车位缺口均超过150万个。停车难还在向三四线城市蔓延,海口市停车位的缺口也高达45万个。

参考资料来源:中国政府法制信息网—《中华人民共和国物权法》

新华网北京3月19日电(记者田雨)将于2007年10月1日起施行的物权法规定:“国家实行社会主义市场经济,保障一切市场主体的平等365体育地位和发展权利。”365体育进一步明确,“国家,集体,私人的物权和其他权利人的物权受365体育保护,任何单位和个人不得侵犯。”

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319154905.htm

70年后住宅建设用地使用权自动续

新华网北京3月19日电(记者田雨)“住宅建设用地使用权期间届满的,自动续期。”这是将于2007年10月1日起施行的物权法作出的明确规定。

随着住房制度改革,越来越多的城镇居民拥有自己的房屋,而且大量集中在住宅小区内。物权法的这一规定,回答了广大群众关于“70年大限到期后,我们的住房怎么办”的疑问。

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319155017.htm

土地承包期届满可按国家规定继续承包

新华网北京3月19日电(记者田雨)在农村实行土地承包经营制度是我国将长期坚持的一项基本制度。将于2007年10月1日起施行的物权法规定,土地承包期届满可继续承包,赋予了农民长期而有保障的土地使用权。

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319155135.htm

禁止侵占哄抢私分截留破坏国有财产

新华网北京3月19日电(记者田雨)针对当前国有财产流失的实际情况,将于2007年10月1日起施行的物权法,在坚持平等保护原则的基础上,强化了对国有财产的保护。

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319155312.htm

小区车位车库应首先满足业主需要

新华网北京3月19日电(记者崔清新)随着住房制度改革,现代化社区大量出现。因小区内车位,车库的归属问题,以及停放在小区内道路上车位收费问题而引发的纠纷逐渐成为社会各界关注的热点。

对此,将于2007年10月1日起施行的物权法明确规定:建筑区划内,规划用于停放汽车的车位,车库应当首先满足业主的需要,其归属由当事人通过出售,附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319155512.htm

365体育,行政法规未禁止抵押的财产均可抵押

新华网北京3月19日电(记者 杨维汉) 19日公布的物权法规定,债务人或者第三人有权处分的365体育,行政法规未禁止抵押的财产可以抵押。

提请十届全国人大五次会议审议的物权法草案曾经规定:可以抵押的财产包括“365体育,行政法规规定可以抵押的其他财产”;不得抵押的财产包括“365体育,行政法规规定不得抵押的其他财产”。>>

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319155627.htm

单位和个人不得贪污,挪用,私分,截留,拖欠征收补偿费等费用

新华网北京3月19日电(记者田雨)征收集体所有的土地和城乡居民的房屋,关系广大人民群众的切身利益。针对现实生活中征收补偿不到位和侵占补偿费用的行为,将于2007年10月1日起施行的物权法明确规定:“任何单位和个人不得贪污,挪用,私分,截留,拖欠征收补偿费等费用。”违反规定的,要依法承担365体育责任。

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319160414.htm

物权法明确保护“阳光权”

新华网北京3月19日电(记者孙闻)将于2007年10月1日起施行的物权法,对相邻建筑物的通风,采光和日照作出明确规定,为公民维护“阳光权”提供了365体育依据。

物权法规定:“建造建筑物,不得违反国家有关工程建设标准,妨碍相邻建筑物的通风,采光和日照。”

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319155837.htm

选聘和解聘物业服务企业须业主共同决定

新华网北京3月19日电(记者 田雨)将于2007年10月1日起施行的物权法规定,选聘和解聘物业服务企业由业主共同决定。

短短十几年间,物业服务机构从无到有,从小到大,已经成为覆盖面广,对群众生活产生重要影响的行业,而业主和物业服务机构之间的纠纷也逐渐多了起来。

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319160004.htm

以集体名义作决定侵害成员合法权益可请法院撤销

新华网北京3月19日电(记者杨维汉)为了加强对集体财产的保护,19日公布的物权法明确规定:“集体经济组织,村民委员会或者其负责人作出的决定侵害集体成员合法权益的,受侵害的集体成员可以请求人民法院予以撤销。”

物权法草案曾经规定:“集体经济组织或者村民委员会的负责人作出的决定侵害集体成员合法权益的,该集体成员可以请求人民法院予以撤销。”

http://www.law-lib.com/fzdt/newshtml/fzjd/20070319160150.htm

小区停车位设计规范和数量怎么配比的?

主要看户型,物业,绿化,配套设施,停车位等。

一,停车位面积应按以下确定:

1,小型汽车露天停车场控制在25~30平方米/车位;

2,小型汽车室内停车库控制在30~35平方米/车位;

3,小型汽车路边停车带控制在16~20平方米/车位;

4,多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算;

5,摩托车停车位控制在2.7~3.6平方米/车位;

6,自行车停车位控制在1.5~1.8平方米/车位。

二,小区停车位的配比应该:

1,居住区应优先考虑地下停车,地面停车率不宜大于25%,地面停车不得占用小区公共绿地。

2,办公停车应充分利用地面空间,地面停车率不宜小于25%。

3,最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1:0.8。

4,按规定小区都是要配备车位的,甚至有的小区会将车位作为配套设施一起卖给用户,但是廉租房是不配置停车位指标的,在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。

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小区的停车位与一般的商业停车位不同,主要表现在两个方面:

第一,小区的停车位是作为配套设施纳入小区规划,然后报建,施工,交付使用的,停车位与住宅小区的主体建筑具有密不可分的主从关系,相对楼房来说,车库具有一定的附属性和非独立性。因此,小区内停车位可以出售,但不能脱离小区住宅房屋而单独买卖,也就是说非业主勿卖;

第二,按照建设部住宅小区规划建设的有关规定,住宅小区市政公用基础设施和公用配套设施的配建水平,必须与居住人口规模相适应。在住宅区需要建设一定数量的车位,规划部门是有明确规定的,开发商若不按规定建设停车位,其规划设计方案就不会得到批准。也就是说,规划部门要求开发商建停车位的目的,就是保证住宅小区内的居民车辆有地方停放,再直接一点说,这些停车位是供住宅小区内的居民使用的,非业主勿买。

参考资料来源:温州网络问政平台-新建小区停车位数量配比如何规定?

第七十一条 新建,改建,扩建各类建筑及居住区,必须配置相应的停车位。

不同性质类别建筑(群)的(非)机动车停车位指标按本规定执行(本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位)。

廉租房不配置停车位指标,在廉租房小区主入口处宜安排

适当的访客临时停车位。

综合建筑的停车位指标按本规定所列不同性质类别的建筑分项累计计算。统一规划建设的建筑群,各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模,性质相对应。在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下,可统一安排,合理布置。建筑按配建指标计算出的车位数,尾数不足1个的以1个计算。

建设工程配建机动车位设置标准

建筑类型计算单位自行车小型汽车旅馆三星及以上星级车位/客房0.30.3其他星级宾馆车位/客房0.20.25普通旅馆车位/客房0.10.1办公建筑行政办公车位/100m2建筑面积20.5-1商务办公车位/100m2建筑面积10.5-0.8工业类办公车位/100m2建筑面积0.50.3-0.5商业零售车位/100m2建筑面积40.5餐饮,娱乐车位/100m2建筑面积21.5-2.5市场车位/100m2建筑面积100.3-0.6医院车位/100m2建筑面积1.20.8博物馆,图书馆,展览馆车位/100m2建筑面积1.50.5-1电影院车位/100座103-6公园,风景区,游览场所车位/公顷占地面积510火车站,长途汽车客运站,码头车位/1000高峰旅客数3020-25

学校中小学校车位/100名师生50(中学)15(小学)0.4大专院校车位/100名师生505工业单层工业厂房车位/100m2建筑面积 0.1多层工业厂房车位/100m2建筑面积 0.2住宅普通住宅(含公寓)车位/户10.6旧区经济适用房车位/户20.25安置房(市政工程拆迁安置)车位/户20.5普通住宅(含公寓)车位/户10.8新区经济适用房车位/户20.25安置房(市政工程拆迁安置)车位/户20.5别墅车位/户11.5

上述各项指标均为下限。

第七十二条 停车位面积应按以下确定:

小型汽车露天停车场  25~30平方米/车位;

小型汽车室内停车库  30~35平方米/车位;

小型汽车路边停车带  16~20平方米/车位;

多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算;

摩托车停车位  2.7~3.6平方米/车位

自行车停车位  1.5~1.8平方米/车位

第七十三条 鼓励地下停车及立体停车。

居住区应优先考虑地下停车,地面停车率不宜大于25%,地面停车不得占用小区公共绿地。

办公停车应充分利用地面空间,地面停车率不宜小于25%。

鼓励结合绿化采用树阵式停车。

第七十四条 建筑的使用性质发生变化时,要按其使用功能,依照本规定重新配置停车位。

第七十五条 停车场与城市道路相交的出入口通道和城市道路,宜采用正交布置,如斜交则交角不宜小于75度。出入口应符合行车视距要求,宜右进右出。

第七十六条 建筑基地应向次干道,支路设置开口,不宜向主干道设置开口,禁止向快速路设置开口。

第七十七条 各类建筑基地机动车出入口位置距相邻城市主,次干道交叉口红线交点,不宜小于70米,距桥,隧道的起坡线距离不宜小于50米。

第七十八条 地下空间利用应与地面建筑,人防工程,地下停车场,管网,地下文物及其它地下构筑物统筹规划,合理安排。鼓励同一街区内公共建筑的地下空间按规划进行互通设计。

地下通道的设计应与地上,地下建筑密切配合,出入口应安排人流集散用地,其面积应不小于50平方米。

第七十九条 对城市交通有严重影响的建设项目应进行交通影响分析。

第七十一条 新建,改建,扩建各类建筑及居住区,必须配置相应的停车位。

不同性质类别建筑(群)的(非)机动车停车位指标按本规定执行(本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位)。

廉租房不配置停车位指标,在廉租房小区主入口处宜安排

适当的访客临时停车位。

综合建筑的停车位指标按本规定所列不同性质类别的建筑分项累计计算。统一规划建设的建筑群,各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模,性质相对应。在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下,可统一安排,合理布置。建筑按配建指标计算出的车位数,尾数不足1个的以1个计算。

建设工程配建机动车位设置标准

建筑类型计算单位自行车小型汽车旅馆三星及以上星级车位/客房0.30.3其他星级宾馆车位/客房0.20.25普通旅馆车位/客房0.10.1办公建筑行政办公车位/100m2建筑面积20.5-1商务办公车位/100m2建筑面积10.5-0.8工业类办公车位/100m2建筑面积0.50.3-0.5商业零售车位/100m2建筑面积40.5餐饮,娱乐车位/100m2建筑面积21.5-2.5市场车位/100m2建筑面积100.3-0.6医院车位/100m2建筑面积1.20.8博物馆,图书馆,展览馆车位/100m2建筑面积1.50.5-1电影院车位/100座103-6公园,风景区,游览场所车位/公顷占地面积510火车站,长途汽车客运站,码头车位/1000高峰旅客数3020-2

5,学校中小学校车位/100名师生50(中学)15(小学)0.4大专院校车位/100名师生505工业单层工业厂房车位/100m2建筑面积

0.1多层工业厂房车位/100m2建筑面积

0.2住宅普通住宅(含公寓)车位/户10.6旧区经济适用房车位/户20.25安置房(市政工程拆迁安置)车位/户20.5普通住宅(含公寓)车位/户10.8新区经济适用房车位/户20.25安置房(市政工程拆迁安置)车位/户20.5别墅车位/户1

1,5,上述各项指标均为下限。

根据具体的情况而定,按照正常惯例都是差不多的,比如看户型,物业,绿化,配套设施,停车位等等。

按照住户数量和当时规划建设标准,不过现在有车位也很少有停的都停主道多

住宅车位配比规范

1,由于小区以内的公共设施以及公共绿地的建设需要,地面停车场的面积是不宜大于总面积比例的25%。在居住区域以内停车的话,需要优先考虑到地下停车。

2,如果是在办公停车的区域,则需要充分的利用小区地面上的空间,停车场所占用的面积需要保持在总面积的25%左右。

3,根据在目前政府所发布的相关政策,在进行住宅建设的过程当中,小区的车位配比需要控制在1:0.8的标准。

4,根据相关的规定,开发商在建设小区时,需要给小区业主配备车位的,意思也就是说停车位是要当做小区住房的标准配套设施一起提供给业主的。

5,根据规定,所有居民区都应要设有停车的空间,一部分地区还把房子与车位一起捆绑销售,但是一些廉价的出租房没有设置车位的指标,所以这些廉价出租房一般在小区入口处有一些临时停车位。

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